Jeep Grand Cherokee, 1999

Собственно, автомобиль широко известный, очень простой в эксплуатации и ремонтопригодный, делается "на коленке". Естественно есть пара боевых шрама - дважды шаркнули мою припаркованную машину, вроде не такая огромная, чтобы нельзя было объехать))). По грязям не лазил, по снегу в горах ездил - танк!
Есть бортовой журнал автомобиля , где описано все . Новая зимняя шипованная резина прилагается(отъездила месяц по снегу в Лагонаки.
Есть полностью бортовой журнал.
Самое главное - нет ржавчины нигде! (по солевым городам не катался).
Сделано:
1. Регулировка автоматов стояночного тормоза.
2.Замена направляющих задних суппортов.
3.Замена сальника хвостовика.
4.Замена втулок стабилизаторов.
5.Замена стоек заднего стаба.
6.Чистка дроселя впускного коллектора.
7.Ремонт бачка омывателя.
8.Заменен протекающий термостат
9.Отремонтированы передние суппорта Акебоно — заменены поршня, все резинки и направляющие. Сами колодки не менял — еще живые, хотя и пищат…
10.Заменен задний пыльник переднего кардана на нивовский по технологии форумчан клуба jeep4x4club
11.Инсталирован персональный радиатор для масла АКПП.
12.проточены диски и поставлены новые колодки Брембо.
13.Заменены сайленты продольных рычагов
14.Заменен антифриз
15.Заменены задняя полуось, подшипник, стопорное кольцо и сальник
16.Заменил лобовое стекло на российское, так как родное с завода еще никто не менял, а оно с трещиной через все стекло.
17.заменил маслосъемные колпачки клапанов, прокладки клапанных крышек и свечи.
18.Заменена вискомуфта.
19.Заменены подушки двигателя.
20.Заменены сайленты верхних передних рычагов.
21. Сайленты тяги панара — перед.
22.Замена шаровых опор — 4шт.
23.Установка нового радиатора АКПП.
24.Заменен развалившийся сапун вентиляции картера правой головы.
25.Заменены на новые задние тормозные диски.
26. Заменены убитые передние ступицы.
27.Заменена АКПП. Теперь с пробегом 80 тыс.км. Хотя старая АКПП вполне себе рабочая.
28.Переделаны задние нижние рычаги под круглые сайленты, так как овалы уже достали — их хватает на полгода, а потом машина как собака начинает вилять хвостом при сбросе газа))). Естественно заменены сайленты(VTR).
29.Снят бумеранг, восстановлена шаровая, заменены сайленты(MOOG).
30. Вырезаны каты методом варварского разреза и высверливания))). Кстати, каты там не керамика, а метал, причем очень прочный, вода, в которой остужали сверло, аж кипела… Поэтому, если кто будет такую операцию производить — запасайтесь мощными качественными сверлами. Зубило не берет! Отскакивает как мячик))).
31.Установлены обманки в виде проставок на кислородные датчики после катов. Чек не горит!
32.Полностью восстановлен генератор - щетки, все подшипники и диодный мост.Итог: Машина снизу вся в идеале, двигатель и АКПП - прекрасно работают, остаются только шрамы на кузове, которые со временем будем ликвидировать.Бонусом: кенгур с ПТ, еще к-ч.
Продаю в связи со строительством дома, есть вторая машина. Не продам - пофиг, такая корова самому пригодится.