Opel Astra, 2004

Итак, Astra H 2004г.в. 1.6 EasyTronic (*Коробка робот), пробег 147 000км, без серьезных дтп (вытягивания кузова, замены элементов, и тп - только косметика). Последние полтора года машина стоит в гараже, и используется в качестве подменной, в случае нужды.

*- все путают её с DSG фольксвагена первых поколений. НЕТ, она не ломается. НЕТ, её не нужно раз в 30.000км менять. НЕТ, это не сложная коробка - это палка с прикрученным механизмом переключения, и выжимания сцепления. Робот также надёжен, как и ручная коробка на этой машине.

Есть целая папка документов по обслуживанию от покупки товарищем в салоне в 2005 году, и до наших дней.

Недостатки:
1. Ржавчина отсутствует, но требуется уход - краска в местах заклёпок отходит. Спасибо оцинкованному кузову.
2. Трещина на лобовом.

Достоинства:
Основной плюс в том, что машина была в одной семье, и за ней ухаживали. Когда попала ко мне, следил с ещё большим фанатизмом (автомобилизм головного мозга)
1. немецкая сборка (никакой гнили)
2. живая ходовая
3. живой двигатель (работа ровная, без посторонних звуков, стабильно заводится, каты на месте, без "тюниха")
4. целый выхлоп
5. живой изитроник (до замены щеток моторчика переключения примерно 15000км)
6. максимальное головное устройство Опера + 2х компонентная акустика JBL
7. кож.руль OPC оригинал
8. климат, не кондей
9. расширенная прошивка бортового компьютера (хоть напряжение выдаваемое генератором можно смотреть)
10. шумка в дверях (вибро и шумоизоляция. раздельная.)
11. не прокуренная
12. не протёртый салон
13. 8 колёс: резина зима штамп Хакапелита шипы на 3 сезона, лето 2 сезона легкосплав Киова Данлоп
14. Обслуживалась у официалов до конца гарантии, потом в опелёвой мастерской (сервис астраклуба), потом в 4х4 клубе (да-да, это те же ребята, что и журнал из 90тых)

Реальному покупателю торг у капота.